プロテカ スタリアCXRアルミナムの良い点・悪い点

プロテカ スタリアCXRアルミナム

2025年10月2日についにプロテカからアルミニウム合金本体が登場。
「スタリアCXR」のアルミバージョンという位置づけです。
当然ながらとてもお高い。

良い点・悪い点、そして類似品のアルゴナム3-Fとの違いなどを解説します。

＜プロテカの解説はこちら＞

・プロテカの種類一覧と選び方の解説

Reviewer：パルどう

• ・スーツケース100台以上自腹購入＆所有
• ・大手メーカーでのモノづくり経験も強み
• ・1万枚の写真で忖度なしのレビュー
• ・総額40万円の測定機材で正確な検証

１、仕様比較一覧表

※比較用としてイノベーターのアルミも入れています。
ストッパー付きで、Lサイズも普通な形状。

※「旧定価」は値上げ前の定価

エースのアルミ合金スーツケースと言えば「アルゴナム」シリーズ。
2025年に「3-F」と新型になり、キャスターストッパーが搭載。
Lサイズは同じくトランク型。「スタリアCXR アルミナム」は高級版とも言える。

「スタリアCXR アルミナム」は「シルバー」と「ブラック」で価格が違います。
そのため表には4行ありますが、仕様は同じです。

・「アルゴナム3-F」の解説はこちら

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２、TSロックの仕様について

TSロックはダイヤル式。現時点最新の「008型」。

TSロック（旧称TSAロック）は一般的な仕様。
数字を合わせて右のボタンを押すと解除されます。
上下2個あるためちょっと面倒。

アルミ合金スーツケースは他社もほぼこの仕様ですが、
中には中央に一つだけあるレバー式などもあります。
（ゼロハリバートンのヘリテージラインなど）

一応アルミ合金スーツケースの選び方の一つとなる点です。

３、キャスターについて

キャスターは現行のプロテカ共通仕様。

独自のサイレントキャスター（ベアロンホイール）と、
キャスターストッパー（マジックストップ）を搭載。
今はどのシリーズも同じものを搭載しています。
（高級シリーズはダブルホイール仕様）

静音性はアルゴナム3-Fの方が良い。

プロテカのキャスターの静音性は「HINOMOTO Lisof SILENT RUN」と比べるとやや劣る。
ただしベアリングが良く動きはとても軽いのが良い点。
十分満足して使えるキャスターです。

マジックストップはただのワンタッチストッパー。
上面にあるボタン式で、とても押しやすくて好き。
スーツケースとしては最高峰のストッパーと思います。

この価格ならダブルホイール仕様になりそうなものですが、
重たくなりすぎるので止めたのかもしれない。

追記：プロテカの静音性詳細

プロテカの静音性は最強ではなく、やや劣る。
2輪走行は静かなのですが、4輪走行はうるさめなのが難点です。
下の動画を見て下さい。

＜プロテカ キャスター静音性確認動画＞

※マックスパス4の場合

プロテカは「ジリジリ」と高い音が大きい。
音圧は軽いのですが、体感的には音が大きく感じます。

※音の聴き比べは「静音キャスターランキング」を見て下さい

プロテカはアスファルト4輪走行は72.4dBとうるさいですが、
2輪走行では63.0dBとHINOMOTOの静音キャスターと変わらない静音性。
ここがもったいない点です。

静音性を最重視するのであれば、プロテカはあまりおすすめできない。
2輪走行だと静かなので、自分は気にせず使っています。

４、ハンドルについて

Sサイズはプロテカ共通のエルゴノミックハンドル仕様。

これも現行のプロテカの標準仕様です。
どのシリーズもほぼ同じハンドル。
「人間工学に基づく握りやすい楕円型」というもので、確かにしっくりきます。

Lサイズのトップハンドルはおそらく横長の普通な形状。
サイドハンドルはエルゴノミックに見えるがどうか。
ここは現物確認次第に書き直します。

ここがプロテカ スタリアCXR アルミナムの悪い点でも良い点でもある。

一般的にはアルミ合金なら硬いハンドル仕様。

アルミニウム合金で柔らかい樹脂ハンドルは珍しい。
ほとんどは硬いオートリターンハンドルです。
スタリアCXRアルミナムはここで好き嫌いが分かれるだろう。

高さが低いので、本体サイズを大きくできるのは良い点。
これにより容量が多いのだと思います。
見た目が安っぽくなるのと、安定性の低さは悪い点。
硬いほうが安定して持てるので、重たいスーツケースほど硬質ハンドルが好き。

持ち心地は重要なので、できれば持ち比べてから購入してほしい。
デパートならアルミナムもアルゴナムもあるだろう。

Lサイズは全面にもハンドルがあって持ちやすい。

車のトランクに入れる時などは前面のハンドルがあると便利。
とても入れやすくなります。
同じトランク型のアルゴナム3-Fには無いので、ここはとても良い点。

－－

キャリーハンドルは詳細不明。
Sサイズは写真で6段階調節というのがわかる。
Lサイズは未確認。

５、内装について

内装はごく普通な両面仕切り仕様。

プロテカは全体的に内装がシンプルです。
スタリアCXR アルミナムも特に変わった点は無い普通なもの。
ジッパーでの仕切り開閉、中のXバンドでの固定。

内装のこだわりは他製品に劣るよう感じる。

どのメーカーもアルミニウム合金スーツケースは高級品が多く、
内装にこだわりを持つものが多いのでここは見劣りする。
ただシンプルで使いやすいのは良い点。

容量・重量重視な設計なのかもしれない。
もちろん悪くはなく、良い内装です。

６、容量・重量について

Lサイズは容量も重量も良い。

Sサイズは容量・重量は普通。
Lサイズは比較的軽めで容量も多くて優秀。
そのため、買うならLサイズやなぁと思う。

軟質ハンドル、簡素な内装など全体的に軽量化されているのと、
ハンドルがスリムで小さく本体が大きいためだろう。
102Lで6.9kgはなかなかに素晴らしい。

７、まとめ：スタリアCXR アルミナムは買いか？

プロテカらしい優秀なスペック。
ハンドルさえ気に入れば買っていい。

優秀なスペックのアルミニウム合金スーツケースです。
軽さを重視するプロテカらしい設計、
共通仕様のキャスター＆ストッパーも搭載して機能性も抜群。
ワンタッチストッパー付きは他社にほぼ無いため、それだけでも選ぶ価値はある。

個人的な懸念点は柔らかいハンドルという点。
荷物を入れて15kg程度になった時にどんな持ち心地になるか。
ここが経験無いのでなんとも言えないところです。

あとは、やはり値段が高すぎるという点。
プロテカなので当たり前なのですが、コスパは最悪です。
正直、プロテカにこだわらないならアルゴナム3-Fの方がおすすめできる。

このレベルとなるとさすがに買う前に実物の確認はしておきたい。
是非デパートで見てみてください。

＜自分も店舗で確認したので追記＞

エース直営店にて現物確認。作りは良くさすがプロテカでした。
ただ、接合具合はゼロハリバートンの方が良いかな。
海外ブランドのような高級感は無く、日本メーカーらしい雰囲気。
メッチャ欲しいとは思わなかったので、買わないことにしました。

製品詳細は公式通販のスタリアCXRアルミナムのページを見てください。

＜プロテカの解説はこちら＞

・プロテカの種類一覧と選び方の解説

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